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ASE-A汽车碰撞试验用小型加速度传感器日本KYOWA

ASE-A汽车碰撞试验用小型加速度传感器日本KYOWA

ASE-A汽车碰撞试验用小型加速度传感器日本KYOWA
ASE-A加速度传感器是测量车身、零部件以及假人的加速度。
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库号:M366728 品牌/制造商: 日本KYOWA 型号:ASE-A

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邮箱:pm@mromt.com

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产品介绍

产品名称:汽车碰撞试验用小型加速度传感器
品牌:KYOWA
产地:日本
型号:ASE-A




ASE-A汽车碰撞试验用小型加速度传感器日本KYOWA的介绍:

加速度传感器是用应变片把行驶车辆的加速度、车身和机械等的振动转换为微小电压。
根据不同的测量目的,通过连接各种测量器,实现加速度及振动测量。小型轻量,具备卓越的静动态特性。除此之外,还配备了应用范围广泛,可同时测量X,Y,Z方向的3轴型传感器。

ASE-A加速度传感器是测量车身、零部件以及假人的加速度。

  • 额定容量:±980.7~±9807m/s²
  • 尺寸:10×5×10mm
  • 额定输出:0.5mV/V或以上(±980.7m/s²), 1mV/V或以上(±4903m/s²), 2mV/V或以上(±9807m/s²)
  • 频率响应范围(23℃):DC~1kHz(灵敏度偏差±3%), 1kHz~2kHz(灵敏度偏差±10%)(±980.7m/s²), DC~1kHz(灵敏度偏差±3%), 1kHz~4kHz(灵敏度偏差±10%)(±4903m/s²), DC~1kHz(灵敏度偏差±3%), 1kHz~4kHz(灵敏度偏差±10%)(±9807m/s²


使用时务必注意应变片式传感器不能用于氢气环境下。


ASE-A汽车碰撞试验用小型加速度传感器日本KYOWA的特点:
●小型轻量,传感器的安装对被测量物的振动模式所产生的影响极小。
●响应频率范围广,能够忠实地检测出碰撞加速度。
●三轴加速度传感器的各轴之间相互干涉少。
●采用阻尼型,因此受碰撞加速度所引起的共振影响极少
●通过使用专用支架(选购件),可装载于保护行人的头部撞击器内






ASE-A汽车碰撞试验用小型加速度传感器日本KYOWA的参数:
●±100G用  ●±1000G用  ●±500G用
性能
额定容量:
ASE-A-100:±980.7m/s2(±100G)
ASE-A-1K:±9807m/s2(±1000G)
ASE-A-500:±4903m/s2(±500G)

非线性:±1%RO或以内
滞后:±1%RO或以内
额定输出:
ASE-A-100:0.5mV/V(1000×10-6应变量)或以上
ASE-A-1K:2mV/V(4000×10-6应变量)或以上
ASE-A-500:1mV/V(2000×10-6应变量)或以上

正负灵敏度差:1%RO或以下

环境特性
允许使用温度范围:-15~65℃
温度补偿范围:5~40℃
零点温度影响:±1%RO/℃或以内
输出温度影响:±0.5%/℃或以内

电气特性
**激励电压:10V AC或DC
推荐激励电压:2~10V AC或DC
输入电阻:300~1000Ω
输出电阻:300~1000Ω
电缆:0.05mm2,4芯屏蔽乙烯线7m,外径2.6mm,前端插头 R05-PB5M
    (屏蔽线没有与主机连接)

机械特性
安全过载:
ASE-A-100:500%
ASE-A-1K:200%
ASE-A-500:400%

响应频率范围:DC~1kHz(灵敏度偏差±3%)
    1kHz~2kHz (灵敏度偏差±10%)
    (23℃)

横向灵敏度:2%RO或以下
重量:约3g

标配件  内六角螺栓M1. 6×8,2根
    (紧固扭矩 0.1N·m)

选购件  转换电缆 TT-18

为了正确使用
●在步行者头部保护性能试验中,碰撞时在头部冲击器的表皮与骨格部之间产生的电荷会造成干扰,使本传感器的输出受到影响。为了防止此类情况的发生,推荐在使用时将头部冲击器的骨格部(金属部)和测量器进行接地线连接。并且,在步行者头部保护性能试验以外的试验中,也推荐将主机的外壳部和测量器接地后使用。
●主机外壳角部因设有安装孔所以厚度有限。可能会因掉落,尖锐物撞击等引起变形及损坏。
●安装时,请使用标配的专用螺栓(M1.6,长8mm),并将2处的对角位置固定。同时在接触面涂敷少量硅油或润滑脂以增加密合度,从而确保更为牢固。
●如使用粘合剂安装,会因拆卸时的不恰当用力而引起主机的外壳变形或发生故障。因此,反复拆卸使用时,请使用专用螺栓。

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