如今，汽车已然成为日常出行以及物流运输环节中的重要交通工具，凭借舒适便利、经济效率等优点不断普及并发展，甚至在追寻环保可持续发展的今天，还在新能源的影响下有了全新姿态，在不断创新中继续影响我们的生活。
而从汽车产业的发展轨迹来看，更安全、更智能、更环保一直都是主要的发展方向，也正因如此，如今的汽车往往能给我们带来更加舒适的驾驶体验与更加可靠的安全保障。但多项研究全发现，车内的公共卫生安全问题，仍然是影响车内人员安全的一个不利要素，其中车内空气问题更直接和车内人员的身体状况直接挂钩，甚至在夏天，这种来自车内空气的影响会更加明显。
而就在最近，美国杜克大学研究人员提出，私家车内的空气可能会受到已知或怀疑能致癌的阻燃剂的污染，进一步将相关问题推到了舆论的风口浪尖。
阻燃剂的作用是降低燃烧速率和火焰扩散性，制造商通常会在座椅泡沫等车内易燃的材料中添加这类化学物质，以此来提升它们的耐火性能，以满足阻燃标准。并且到了新能源汽车时代，车辆中阻燃剂的使用非常频繁。汽车内饰部件，引擎舱内导流板和隔热材料的使用，管道系统等，均会使用到阻燃剂。
可以确定的一点是，在硬件设施、管路系统非常复杂的汽车上，阻燃剂的使用功能非常重要。但同时，阻燃剂中存在许多有害化学物质，这些有害物质尽管平时稳定，但是特定环境下是会挥发出有害物质的，这些有害物质中包含了致癌物质、神经毒素、生殖毒素等，并且会直接影响到人体健康。
事实上，实际使用的情况中，这种有害物质的产生很难被避免。研究人员通过对来自各地的101辆汽车进行检测发现，99%的汽车含有磷酸三(1-氯异丙基)酯，大部分还含有机磷酸酯阻燃剂，包括三(1,3-二氯-2-丙基)磷酸盐和三(2-氯乙基)磷酸酯。并且研究还发现，室内环境趋于高温时，较高的温度会刺激阻燃剂在空气中浓度的上升。这也就是说，夏天或是高温环境时，车能人员更容易暴露在有害气体中。
目前针对这一研究结果，我们能做的仅仅是提醒车主注意停车时候的车能温度控制，以及使用前注意车内的通风。或许这一研究会刺激车用阻燃剂进一步向着绿色安全不易挥发的方向发展。
