据2021年6月生态环境部发布的《2021年中国环境噪声污染防治报告》显示，生态环境部门“全国生态环境信访投诉举报管理平台”共接收到公众举报44.1万余件，其中噪声扰民问题占全部举报的41.2%，环境污染要素排名仅次于大气污染且排名第二位。
近年来，我国在噪声污染防治方面力度不断加大，2021年12月，《中华人民共和国噪声污染防治法》由全国人大成为会评审通过，这部新修订的噪声污染防治法也已于今年6月5日起正式实施。
噪声污染不仅给我们的日常生活在成一定困扰，还危害着我们的身心健康。相关学者的研究还表明，交通噪声对儿童情绪行为问题的发生有一定关联。近日，中山大学公共卫生学院教授陈亚军团队联合智能工程学院教授蔡铭团队合作，首次揭示了交通噪声和中国学龄儿童情绪行为问题发生的关系。
据悉，本项研究的研究对象为3236名7-13岁儿童，使用广州市学生健康队列2017年1-6月完成的基线数据。使用区域交通噪声计算模型构建广州市道路交通噪声图，并根据家庭/学校的地理坐标提取噪声值。对一天中的不同时段住宅和学校旁道路交通噪声暴露水平进行评估，包括白天、夜间和24小时加权。此外，研究人员通过随机森林和时空克里格混合模型模拟了NO2的年平均浓度。
研究结果显示，在主要调整模型中，道路交通噪声每增加10 dB，总困难分数、情绪问题和行为问题分数也会相应的有所增加。道路交通噪声相同幅度的增加也与异常总困难评分、情绪问题和行为问题有关。
研究提示，外部行为似乎比内部行为更容易受到交通噪声的影响。同时，在研究的亚组分析中，研究人员观察到7-9岁学龄儿童在困难总分和行为问题方面所受影响更大。该研究将有利于帮助城市规划者、管理者以及家长了解交通噪声对儿童青少年身心健康的影响，并为制定后续相关的环境政策提供理论依据。
